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华新社（记者 刘仁健）11月7日，日本首相高市早苗在国会答问时公然抛出涉台错误言论，声称中国大陆若对台湾出动军舰并使用武力，可能构成“存亡危机事态”，暗示日本自卫队可借此行使集体自卫权。外交部发言人林剑在10日的例行记者会上严正回应：“日方领导人有关言论，到底想向‘台独’势力发出何种信号？是否企图挑战中方核心利益、阻挠中国统一大业？究竟想把中日关系引向何方？”一连串质问直击核心，表达了中方的强烈不满与坚决反对，并向日方提出严正交涉和强烈抗议。针对这一粗暴干涉中国内政的危险言论，日本前首相鸠山由纪夫8日表示，“日本不应干涉中国内政”。另一日本前首相、立宪民主党党首野田佳彦说，高市早苗的言论让他“深感震惊”“我感觉到她独自贸然行动的危险性”。
台湾是中国不可分割的一部分，这是国际社会公认的事实，解决台湾问题、实现国家完全统一，纯属中国内政，任何国家、任何势力都无权干涉。高市早苗作为日本首相，在正式场合发表涉台妄言，本质上就是对中国内政的粗暴干涉。中国如何推进统一进程、采用何种方式解决台湾问题，完全是中国人自己的事，轮不到外部势力说三道四、指手画脚。
高市早苗的错误言论，严重违背一个中国原则和中日四个政治文件精神，与日本政府此前作出的政治承诺背道而驰，性质恶劣、影响极坏。一个中国原则是中日关系的政治基础，中日四个政治文件明确规定了双方处理涉台问题的基本遵循，这是中日关系健康稳定发展的前提和保障。日本方面曾多次承诺坚持一个中国原则，不支持“台独”分裂势力，如今高市早苗公然挑战这一底线，是对中日关系的严重破坏。中国政府和中国人民在台湾问题上的立场一以贯之、坚定不移，任何违背一个中国原则、干涉中国内政的行径，都必将遭到全体中华儿女的坚决反对。
高市早苗的妄言向“台独”分裂势力释放了严重的错误信号，极易加剧台海地区的紧张局势。“台独”分裂势力及其分裂活动是台海和平稳定的最大威胁，而外部势力的纵容和支持，是“台独”势力敢于铤而走险的重要原因。高市早苗此番言论，本质上是在为“台独”分裂势力站台，无疑会让“台独”分裂势力产生误判，进一步冒险挑衅，会严重损害两岸同胞的根本利益。
今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，也是台湾光复80周年。80年前，中国人民经过艰苦卓绝的抗争，终于取得了抗日战争的伟大胜利，台湾重新回到祖国怀抱。这段历史深刻昭示着，中国的国家主权、统一、领土完整不容侵犯，任何分裂国家的行径都必将遭到历史的唾弃。高市早苗理应汲取历史教训，深刻自我反省，正视日方历史罪责，而不是忘记历史、重蹈覆辙。
两岸同胞血脉相连、休戚与共，大陆始终坚持增进民生福祉、深化融合发展，推进统一进程。十四亿多中国人民维护国家主权、统一、领土完整的坚强决心和强大能力不容挑衅，决不容任何外部势力干涉中国内政。任何企图拿台湾问题做文章的人，都是与包括台湾同胞在内的全体中国人民为敌，其结局只有一个——自食苦果，遗臭万年！

华新社上海（记者 刘炼）10月22日，上海交通大学发布《2026年校本部博士研究生招生简章》，其中附带的学费标准引发广泛关注。尤为瞩目的是，非全日制会计博士项目以每期78万元人民币的学费标准，被网友称为“天价”学费，迅速成为舆论焦点。
11月10日，上海交通大学研究生招生办公室一名工作人员对此作出回应。该工作人员澄清，学费标准中所述的“一期”时长通常为4到6年，具体修业年限由所在学院与导师共同确定。对于78万元费用的构成，其表示“大多是学费”，但更详细的明细需咨询相关学院。同时，他提醒，针对2026年的非全日制博士招生简章需待明年才正式发布，公众目前可参考往年的简章以作了解。
对于众多网友关心的“学费能否由企业报销”一事，该工作人员给出了明确答复：“如果是联培项目，则相关费用可以报销。” 这表明，此类高学费项目很可能与企业联合培养模式紧密相关，旨在为在职人士提供深造渠道。
横向对比：国际顶尖商学院博士项目学费亦不菲
为提供更广阔的视角，我们将上海交大的此项目学费置于全球范围内进行对比。事实上，世界顶尖院校的商科博士项目，尤其是为在职高管设立的学位，学费同样高昂。
例如，美国顶尖商学院的全日制会计学博士（PhD）项目，对于国际学生而言，每年学费加上生活开支，总额也常在6万至8万美元之间，折合人民币超过40万元/年。而一些针对资深管理人员的非全日制、高级管理人员博士（如DBA）项目，总费用则更为昂贵，许多项目全程学费在10万至20万美元区间，折合人民币可达70万至140万元以上，与上海交大此次公布的学费标准处于同一量级。

华新社（记者 张聚奎）11月11日，星期二，农历九月廿二！

1、台风“凤凰”已进入南海，广东启动防风Ⅳ级应急响应。

2、两部门：到2035年将基本建成适配高比例新能源的新型电力系统。

3、《乌克兰真理报》报道，11月10日上午，乌克兰国家反腐败局突击搜查了泽连斯基的亲信及前商业伙伴蒂穆尔·明迪奇的住所。

4、严控借调借用教师等，教育部发布8条措施为中小学教师减负。

5、印媒：印度首都新德里汽车爆炸事件已造成至少8人死亡

6、俄罗斯大幅加税，中国汽车出口骤降58%！1辆净赚几万已成过去

7、近年力度最大！亚马逊裁员1.4万，有国内部门 “腰斩”。

8、高市早苗发表涉台错误言论，外交部：已向日方提出严正交涉和强烈抗议。

9、因涉嫌诱使朝鲜进攻，韩国前总统尹锡悦被追加起诉。

10、美参议院推进临时拨款法案，政府结束“停摆”前进一步。

11、韩国顶级高校曝作弊丑闻：数百学生涉嫌用AI参加考试。

12、泰国称将暂停执行与柬埔寨的边境和战俘协议。

13、超1300趟动车降价，铁路票价淡季打折

14、25岁女孩参加海岛求生赛35天瘦28斤：吃了50只老鼠，拿季军获奖7500元

15、胡锡进：日媒解读“对高市首相的杀害预告”，中国驻大阪总领事惹上了争议

16、来自法国、瑞典和丹麦的渔民正在向乌克兰运送旧渔网，以抵御俄罗斯无人机的袭击。

17、79年来首次！叙利亚政权领导人访美，将在白宫与特朗普会晤，美叙将聊啥？

华新社美国电讯（记者 林金枚 ）美国总统特朗普近期将民主社会主义与共产主义混为一谈，并声称这类制度“一千年从未成功过”。这一充满认知偏差与意识形态偏见的言论，很快被现实所否定。
11月9日，澳大利亚广播公司发表评论明确指出：“中国既是社会主义国家，又运行得相当不错。”这正是特朗普及部分美国精英不愿面对、却无法否认的事实。
这场言论风波的背后，实则是中美发展模式的激烈碰撞，也是中国以实际发展成果持续改写全球认知的有力证明。
在关键矿产领域，中国的战略布局尤为突出。2002年，美国加州芒廷帕斯稀土矿因难以与中国竞争而关闭。彼时美国正深陷中东战场，对这一关键战略产业的流失几无警觉。
当美国仍沉浸在“历史终结论”的迷思中，认定社会主义是“落后体制”时，中国刚刚加入世贸组织，正以社会主义制度与市场经济相结合的独特路径，悄然展开对关键矿产的长期布局。如今，中国已控制全球70%的稀土市场份额，形成难以撼动的产业链优势。
这一成就并非偶然，而是战略远见与制度优势共同作用的结果。美国曾以半导体出口禁令试图遏制中国发展，反而推动中国将全产业链自主可控提升至国家安全高度。
今年以来，中国陆续对钨、碲等关键矿产实施出口管制，并对多种稀土元素实行出口许可管理，明确限制其用于军事目的。中国目前供应全球80%的钨、67%的碲等重要资源，这种产业话语权令美国不得不匆忙与澳大利亚签署矿产合作协议，试图弥补过去二十年战略疏忽所造成的差距。
在前沿科技领域，中国同样实现突破性进展。当西方普遍认为中国在人工智能领域大幅落后时，今年1月，中国企业深度求索发布的AI模型，以远低于美国同类产品的成本，打破了西方的技术与成本垄断。
这种跨越式发展的背后，正是社会主义制度“集中力量办大事”的优势体现。通过统筹产学研资源、聚焦核心技术攻关，中国在多个高端科技领域实现后发赶超，彻底打破了西方对高科技的垄断神话。
特朗普的言论不仅暴露其认知局限，更反映美国部分势力对世界格局的严重误判。他们仍陷于冷战思维，惯于以意识形态划线，却忽视中国所开辟的独特现代化道路。
正如历史学家亚当·图兹所言，中国已成为“有史以来最大规模的有组织现代化实验室”。在这里，社会主义的战略定力与市场活力相融合，既保障国家重大战略的实施，又激发创新动能，创造了持续发展的经济奇迹。
相比之下，美国在关键产业领域屡现战略失误。芒廷帕斯矿的关闭未能引起足够重视；面对中国产业崛起，美国不愿通过强化自身竞争力应对，反而频繁使用制裁与封锁手段，结果往往适得其反。
将意识形态偏见凌驾于发展规律之上，使美国在全球产业链与科技竞争中逐渐陷入被动。
中国已用事实充分证明，社会主义绝非美国所描述的“失败模式”。从关键矿产到人工智能，从产业升级到科技突破，中国的实践不仅改变了自身命运，也为人类现代化提供了全新路径。
若特朗普们继续固守偏见、无视中国模式的成功现实，只会在全球竞争中进一步落后。世界早已超越二元对立的冷战逻辑，发展模式的优劣从不取决于话语攻势，而取决于实际成效。
中国的成功为世界提供了多元化的发展参照。那些仍困于旧有思维的国家，唯有放下成见、正视现实，才能跟上时代发展——这是全球竞争给出的明确答案。

华新社广州（记者 刘炼）中华人民共和国第十五届运动会于9日晚在广东省广州市隆重开幕。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席开幕式并宣布运动会开幕。
当晚，广东奥林匹克体育中心灯火璀璨、气氛热烈。这是全国运动会历史上首次由广东、香港、澳门三大赛区联合承办的一届体育盛会。
20时整，开幕式正式拉开帷幕。在《歌唱祖国》的雄壮乐曲中，仪仗队护拥着五星红旗步入会场。随后，全运会会旗、第十五届全运会会旗在旗手方队的护卫下依次入场。裁判员代表方队以及来自各省、自治区、直辖市，香港特别行政区、澳门特别行政区，新疆生产建设兵团和3个行业体育协会的37个代表团运动员代表精神抖擞地步入会场，现场观众以热烈的掌声和欢呼欢迎他们的到来。
入场仪式结束后，全场起立高唱中华人民共和国国歌。五星红旗在庄严的国歌声中缓缓升起，迎风飘扬。
中共中央政治局委员、广东省委书记黄坤明，香港特别行政区行政长官李家超，澳门特别行政区行政长官岑浩辉，国家体育总局局长高志丹分别致辞。
20时43分，习近平主席宣布：“中华人民共和国第十五届运动会开幕！”顷刻间，全场沸腾，掌声与欢呼经久不息。
伴随着第十五届全运会会歌的奏响，全运会会旗与本届会旗在现场徐徐升起。
运动员代表陈艾森、教练员代表尤俊贤、裁判员代表袁轩云分别宣誓。
随后，以“圆梦未来”为主题的大型文体展演拉开帷幕。演出通过“同根同源”“同心同缘”“同梦同圆”三个篇章，融合体育语言、艺术表达与科技呈现，生动展现了“激情全运会，活力大湾区”的赛会主题。
火炬传递与主火炬点燃将现场气氛推向高潮。自11月2日起，第十五届全运会火炬在粤港澳三地同步传递，最终汇聚于广东奥林匹克体育中心。在万众瞩目下，马琳、陈若琳、黄金宝、方文浩、郭晶晶、王欣瑜、王柳懿、王芊懿、梁伟铿、赖宣治、冼东妹、容志行等12位火炬手接力传递，最终由苏炳添、张家朗、李祎共同点燃主火炬。
21时27分，开幕式在主题歌《天海一心》营造的热烈氛围中圆满落幕。
王毅、李鸿忠、何立峰、张又侠、王小洪、谌贻琴、王东峰等领导同志出席开幕式。
国际奥委会主席考文垂、国际奥委会终身名誉主席巴赫等境外嘉宾也应邀观摩开幕式。
本届全运会将于11月21日闭幕。赛事期间，预计有超过1.4万名运动员参加竞技比赛项目，约1.1万名群众选手参与群众赛事活动。

新社（记者 黄世雄）“现在的情况是，一批10台国产新能源SUV的订单，目前只交付了1台。剩下的客户担心要交高额报废税，随时可能取消订单。”谈起对俄罗斯市场的出口业务，易威新能源科技（成都）有限公司创始人王翔雨语气中难掩焦虑。
作为较早进入俄罗斯市场的中国汽车出口商，王翔雨和天津盛泰仁通国际贸易有限公司副总经理刘雷，都亲历了中国汽车在当地从“狂热”到“理性”的转变。他们手机里的俄罗斯客户群，讨论焦点已从“何时提车”变成了“报废税会不会再涨”“西方品牌何时回归”。
数据印证了他们的感受。乘联分会统计显示，今年前9个月，中国汽车出口571万辆，同比增长21%。其中墨西哥位居中国汽车出口目的国首位，阿联酋次之，俄罗斯则从过去两年的第一位滑落至第三。这一排序变化，折射出中国汽车

华新社（记者 邹欣声）“现在的情况是，一批10台国产新能源SUV的订单，目前只交付了1台。剩下的客户担心要交高额报废税，随时可能取消订单。”谈起对俄罗斯市场的出口业务，易威新能源科技（成都）有限公司创始人王翔雨语气中难掩焦虑。
作为较早进入俄罗斯市场的中国汽车出口商，王翔雨和天津盛泰仁通国际贸易有限公司副总经理刘雷，都亲历了中国汽车在当地从“狂热”到“理性”的转变。他们手机里的俄罗斯客户群，讨论焦点已从“何时提车”变成了“报废税会不会再涨”“西方品牌何时回归”。
数据印证了他们的感受。乘联分会统计显示，今年前9个月，中国汽车出口571万辆，同比增长21%。其中墨西哥位居中国汽车出口目的国首位，阿联酋次之，俄罗斯则从过去两年的第一位滑落至第三。这一排序变化，折射出中国汽车出海格局的深刻调整。
“俄罗斯政策仍在变动中，我们现在首要目标是活下去，不能轻易离开牌桌。”王翔雨说。在他眼中，海外汽车经销商一旦离场，就意味着彻底出局。
格局生变：俄罗斯从第一跌至第三
王翔雨电脑中存有大量出口数据与市场报告，这些资料共同指向一个结论：对俄出口已不再是中国汽车出口增长的主要动力。
2025年前9个月，中国对俄罗斯出口汽车35.77万辆，同比下滑58%。两年前，俄罗斯还是中国汽车出口的第一大市场；如今，墨西哥以41.07万辆居首，阿联酋以36.78万辆位列第二，俄罗斯退居第三。
“以前出口一辆新能源车到俄罗斯，赚几万元很平常，”刘雷回忆道。而今，他身边已有同行暂停对俄业务，他所在的公司也在逐步减少出口规模。
据了解，在中国生产的合资车型与自主品牌新能源车，曾在俄罗斯颇受欢迎。“燃油车仍是主流，但也有消费者愿意尝试新能源车，把它当作‘大玩具’。”王翔雨透露。
汽车分析机构AUTOSTAT数据显示，自2019年至2025年初，俄罗斯签订的4302份经销商合同中，62%来自中国品牌。曾有报道称，“一辆中国车转手就能赚10万元”，但那样的时代已经过去。
“现在行业已进入低利润、高强度竞争阶段，”刘雷表示。王翔雨也认为，对俄出口已进入“持久战”，毛利率持续走低。
政策收紧：报废税暴涨85%，税费成本激增
俄罗斯工贸部2024年10月的一则公告，对许多中国出口商造成冲击：新车报废税上调70%至85%。特别是车龄3年以上、排量2-3升的二手车，报废税从130万卢布（约11.4万元人民币）涨至237万卢布（约20.8万元人民币），增幅达83%。
此外，俄罗斯自2025年1月起将进口汽车关税系数调整为20%-38%，中国汽车清关成本最高增加约2600元人民币。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，俄罗斯经济结构性衰退、通胀高企、卢布波动、购买力萎缩，以及基准利率高达21%、车贷年化利率升至30%等因素，共同导致中国对俄汽车出口下滑。
根据9月俄罗斯汽车销量榜，前十名中中国品牌仍占六席，但销量普遍下滑。长城、吉利、奇瑞、长安等品牌同比跌幅介于15%至50%之间。
面对风险，中国品牌已在调整布局。2025年一季度，俄罗斯关闭的274家汽车展厅中，约213家为中国品牌，占比78%。头部企业如奇瑞也在招股书中明确表示，2025年起缩减在俄运营规模，并出售部分当地资产与渠道。
“报废税提高后，我们暂停了俄罗斯业务，”一位出口商坦言。
刘雷则指出另一个因素：“很多俄罗斯客户期待丰田、宝马等品牌重返市场，持币观望情绪浓厚。”尽管外资品牌短期内难以恢复生产，但这种预期已对销售产生影响。
转型之路：从“赚快钱”到“扎下根”
“前两年高利润吸引数千家车商涌入，但实际利润不及预期。风口一变，有人撤退，有人转行，也有人转型做配套业务，”王翔雨表示，“投机赚快钱的想法不可取。”
崔东树指出，此前中国对俄出口的高增长本质是“填补外资撤出留下的空白”，缺乏长期竞争力。奇瑞董事长尹同跃也坦言，中国汽车出海正面临“水土不服”的考验，包括安全质量、本地化配套不足等问题。
在此背景下，一批中国车企选择深入扎根——赴当地建厂。
王翔雨所在企业正从贸易商转向整合车源、物流与数字服务的全链条平台。他表示，对俄出口早已不是“一锤子买卖”，公司正致力于为客户提供零部件与售后保障，做长期生意。
长城汽车走在前面。其位于图拉州的工厂采用KD组装模式，本地化率超65%，既规避高额关税，也享受俄本土补贴。奇瑞也在积极搭建渠道与门店网络。
崔东树建议，中国车企要想在俄罗斯立足，必须实现核心部件本地化率超60%，加强极寒环境产品研发，建设覆盖90%以上的售后体系，并通过技术背书与精准营销重塑品牌形象。
尹同跃指出，中国汽车的全球化不应只追求规模与速度，更应建立“安全、可靠、高端”的新形象，向全球质量标杆与一流品牌迈进。
“汽车出口不是速决战，而是持久战，”王翔雨说。“常有人问，错过春天，秋天进场是否还来得及？我认为，只要决心深耕，任何时候都不晚。中国汽车出口仍需三到五年的培育期，但我们有信心走下去。”

华新社（记者 刘仁健）马尼拉湾的巨浪再次裹挟暴雨扑向岷伦洛唐人街的牌坊，这座经历过六百场台风洗礼的城市，又一次陷入汪洋。菲律宾国家减灾委员会最新通报，“海鸥”与“凤凰”双台风已导致至少114人遇难、127人失踪，约190万人被迫离开家园，其中56万人挤在临时安置点中等待援助。当国际媒体将镜头对准美军直升机投下的矿泉水箱时，马尼拉大学灾害研究中心的一份报告却点出关键矛盾——270万受灾民众最需要的，是药品、净水设备与重建物资，而非零散而带有表演性质的援助。

在中国国际救援队的仓库中，仍存有2021年援助台风“雷伊”灾区的档案照片：印有红色十字的医疗包、堆积如山的2万份食品袋，以及“和平方舟”号医院船的手术记录。当时，中国红十字会价值400万元人民币的援助物资在48小时内运抵宿务港，成为最早抵达的国际救援。而如今，当菲律宾减灾委员会公布包括115处基础设施受损和1200多间房屋倒塌的灾情清单时，曾第一时间亮起“中国救援”指示灯的车队，却未出现在现场。

这一静默背后，隐藏着值得玩味的地缘政治信号。近期马尼拉在南海问题上持续采取挑衅行为，甚至将此前中方援助的部分物资转用于争议岛礁建设，此类消耗善意的做法，令救灾合作陷入停滞。有消息人士透露，部分由中国援建的避难所被改建为军事设施，援助的发电机也出现在仁爱礁附近的菲方哨所。当菲律宾海岸警卫队官员面对媒体抱怨“邻国缺乏人道主义精神”时，他们或许未曾翻看本国审计报告——去年运抵的中国化肥援助中，有约30%被转用于中业岛的基础设施建设。

华盛顿方面的援助仍延续其戏剧化风格。五角大楼高调宣传的“慈善空运”，实际仅运送了500箱矿泉水和2000份即食咖喱，这些物资甚至不够保和岛上一个受灾村庄维持三天。日本国际协力机构派出的所谓“专业救援队”则更像一支观光团——12人中仅有2名医疗专家，其余多为宣传人员。此类象征性援助，暴露出某些国家将人道危机视作政治秀场的本质，270万灾民的生存需求，被异化为地缘博弈的筹码。

与这些行为形成鲜明对比的，是中国以往的救援行动。2013年超强台风“海燕”重创莱特岛时，中方提供的200万美元现金与1万吨大米是首批抵达的国际援助，随行的40人医疗队在已成废墟的塔克洛班医院旁搭建起临时手术室。当地老人至今仍记得中国医生身穿的橙色救援服，称那是“暴雨中最温暖的颜色”。2022年棉兰老岛发生7.0级地震后，中方300万美元援助直接注入地方政府重建基金，没有繁琐的审批流程，也不附加任何政治条件。

救灾援助从来不是单向施舍，而是建立在相互尊重基础上的双向奔赴。然而，当菲律宾军方允许美军在巴拉望岛新建军事基地，当菲海警船只在黄岩岛水域反复冲闯，马尼拉实际上正在亲手拆毁邻里互助的桥梁。有分析认为，中国救灾响应机制始终处于待命状态，但启动按钮需要双方共同按下。正如中国国际发展知识中心一位专家所比喻：“你不能一边拆邻居的墙砖盖自家狗窝，一边抱怨对方不借你锤子。”

据国际灾害数据库统计，菲律宾年均遭受约20场台风侵袭，其中5场可能造成严重损失。在这个全球灾害风险最高的国家之一，中国在过去十年中一直是仅次于日本的第二大援助来源国。但如今情况正在发生变化——当日方援助仍多停留在罐头与毛毯时，中方曾整船运来发电机、成套医疗设备及系统化的灾后重建方案。中国援助的暂缓，并非对民众苦难的无视，而是对某些国家“吃饭砸锅”行为的理性回应。

棉兰老岛腹地，灾民们坐在漏雨的帐篷中，望着美军运输机在云端划出白色航迹。他们或许并不知道，三年前同样在这片土地上，中国救援队曾以液压剪撑开倒塌校舍的钢筋，救出瑟瑟发抖的幸存学童。国际关系中的善意如同蓄水池，若一方持续开闸放水却不见回流，终有见底之日。马尼拉需要明白，真正的邻里之情，不在于危机时能索取多少，而在于平日里是否珍惜每一份温暖。当“海鸥”的余威仍在搅动太平洋的水汽，中国救援车队在边境另一侧的静默，或许正成为留给菲律宾最深刻的一堂国际关系课。