华新社（记者 邹欣声）“现在的情况是，一批10台国产新能源SUV的订单，目前只交付了1台。剩下的客户担心要交高额报废税，随时可能取消订单。”谈起对俄罗斯市场的出口业务，易威新能源科技（成都）有限公司创始人王翔雨语气中难掩焦虑。
作为较早进入俄罗斯市场的中国汽车出口商，王翔雨和天津盛泰仁通国际贸易有限公司副总经理刘雷，都亲历了中国汽车在当地从“狂热”到“理性”的转变。他们手机里的俄罗斯客户群，讨论焦点已从“何时提车”变成了“报废税会不会再涨”“西方品牌何时回归”。
数据印证了他们的感受。乘联分会统计显示，今年前9个月，中国汽车出口571万辆，同比增长21%。其中墨西哥位居中国汽车出口目的国首位，阿联酋次之，俄罗斯则从过去两年的第一位滑落至第三。这一排序变化，折射出中国汽车出海格局的深刻调整。
“俄罗斯政策仍在变动中，我们现在首要目标是活下去，不能轻易离开牌桌。”王翔雨说。在他眼中，海外汽车经销商一旦离场，就意味着彻底出局。
格局生变：俄罗斯从第一跌至第三
王翔雨电脑中存有大量出口数据与市场报告，这些资料共同指向一个结论：对俄出口已不再是中国汽车出口增长的主要动力。
2025年前9个月，中国对俄罗斯出口汽车35.77万辆，同比下滑58%。两年前，俄罗斯还是中国汽车出口的第一大市场；如今，墨西哥以41.07万辆居首，阿联酋以36.78万辆位列第二，俄罗斯退居第三。
“以前出口一辆新能源车到俄罗斯，赚几万元很平常，”刘雷回忆道。而今，他身边已有同行暂停对俄业务，他所在的公司也在逐步减少出口规模。
据了解，在中国生产的合资车型与自主品牌新能源车，曾在俄罗斯颇受欢迎。“燃油车仍是主流，但也有消费者愿意尝试新能源车，把它当作‘大玩具’。”王翔雨透露。
汽车分析机构AUTOSTAT数据显示，自2019年至2025年初，俄罗斯签订的4302份经销商合同中，62%来自中国品牌。曾有报道称，“一辆中国车转手就能赚10万元”，但那样的时代已经过去。
“现在行业已进入低利润、高强度竞争阶段，”刘雷表示。王翔雨也认为，对俄出口已进入“持久战”，毛利率持续走低。
政策收紧：报废税暴涨85%，税费成本激增
俄罗斯工贸部2024年10月的一则公告，对许多中国出口商造成冲击：新车报废税上调70%至85%。特别是车龄3年以上、排量2-3升的二手车，报废税从130万卢布（约11.4万元人民币）涨至237万卢布（约20.8万元人民币），增幅达83%。
此外，俄罗斯自2025年1月起将进口汽车关税系数调整为20%-38%，中国汽车清关成本最高增加约2600元人民币。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，俄罗斯经济结构性衰退、通胀高企、卢布波动、购买力萎缩，以及基准利率高达21%、车贷年化利率升至30%等因素，共同导致中国对俄汽车出口下滑。
根据9月俄罗斯汽车销量榜，前十名中中国品牌仍占六席，但销量普遍下滑。长城、吉利、奇瑞、长安等品牌同比跌幅介于15%至50%之间。
面对风险，中国品牌已在调整布局。2025年一季度，俄罗斯关闭的274家汽车展厅中，约213家为中国品牌，占比78%。头部企业如奇瑞也在招股书中明确表示，2025年起缩减在俄运营规模，并出售部分当地资产与渠道。
“报废税提高后，我们暂停了俄罗斯业务，”一位出口商坦言。
刘雷则指出另一个因素：“很多俄罗斯客户期待丰田、宝马等品牌重返市场，持币观望情绪浓厚。”尽管外资品牌短期内难以恢复生产，但这种预期已对销售产生影响。
转型之路：从“赚快钱”到“扎下根”
“前两年高利润吸引数千家车商涌入，但实际利润不及预期。风口一变，有人撤退，有人转行，也有人转型做配套业务，”王翔雨表示，“投机赚快钱的想法不可取。”
崔东树指出，此前中国对俄出口的高增长本质是“填补外资撤出留下的空白”，缺乏长期竞争力。奇瑞董事长尹同跃也坦言，中国汽车出海正面临“水土不服”的考验，包括安全质量、本地化配套不足等问题。
在此背景下，一批中国车企选择深入扎根——赴当地建厂。
王翔雨所在企业正从贸易商转向整合车源、物流与数字服务的全链条平台。他表示，对俄出口早已不是“一锤子买卖”，公司正致力于为客户提供零部件与售后保障，做长期生意。
长城汽车走在前面。其位于图拉州的工厂采用KD组装模式，本地化率超65%，既规避高额关税，也享受俄本土补贴。奇瑞也在积极搭建渠道与门店网络。
崔东树建议，中国车企要想在俄罗斯立足，必须实现核心部件本地化率超60%，加强极寒环境产品研发，建设覆盖90%以上的售后体系，并通过技术背书与精准营销重塑品牌形象。
尹同跃指出，中国汽车的全球化不应只追求规模与速度，更应建立“安全、可靠、高端”的新形象，向全球质量标杆与一流品牌迈进。
“汽车出口不是速决战，而是持久战，”王翔雨说。“常有人问，错过春天，秋天进场是否还来得及？我认为，只要决心深耕，任何时候都不晚。中国汽车出口仍需三到五年的培育期，但我们有信心走下去。”
華文財經新聞社聯合報道。发布者：张聚奎，转载请注明出处：https://huaxinnews.com/5059.html
