华新社北京6月2日电（记者 邹志华）“在海外每卖出三辆中国车，就有一辆上汽造。”最新数据显示，今年6月，上汽集团海外销量达8.4万辆，同比增长59.4%，其中自主品牌新能源车销售1.2万辆。今年上半年，上汽累计海外销量达38.1万辆，同比增长47.7%，全年整车出口量力争突破80万辆。
中国汽车工业协会日前发布的统计数字印证了这一火热态势：6月我国汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。上半年，我国累计出口汽车121.8万辆，同比增长47.1%。
从2021年中国汽车出口首次突破200万辆、位居世界第三，到如今凭借新能源和智能网联的先发优势超越德国成为全球第二大汽车出口国，中国制造汽车正加速驶入发达国家市场。当下，汽车产业已成为新技术的集大成者，中国车企正积极抢占新赛道，加速打开更广阔的海外版图。
新能源车助力“弯道超车”
在英国伯明翰车展全球首秀两个月后，纯电MPV上汽大通MIFA 9近期在国内上市。该车型从设计之初便瞄准全球市场，目前已吸引了英国皇家邮政、TESCO（乐购）超市等商业巨头的青睐。
“近十年来，中国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段，其中新能源车已成为出口的核心增长点。海关总署数据显示，2021年中国汽车对欧洲出口量增长204%，在十大新能源汽车出口国中，比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。麦肯锡研报也指出，中国车企在电动汽车领域拥有诸多独特优势。
作为出海的“领头羊”，上汽集团2021年海外市场销量已达69.7万辆，同比增长78.9%，连续6年夺得国内车企榜首。其自主品牌MG和上汽大通在英国、法国、德国等发达国家销量达7.3万辆，其中新能源车超4万辆，营销服务网点超过800个，成功树立了“中国智造”的全新形象。业内专家指出，伴随新能源和智能网联技术的加速拓展，中国车企有望在新能源赛道上实现“弯道超车”，全面进军欧美主流市场。
技术创新夯实出海根基
加快技术创新、完善供应链布局，为中国车企出海夯实了基础。当前，中国主流汽车品牌在整车、底盘、发动机、变速器等领域已具备完全自主开发能力；动力电池技术世界领先，纯电动乘用车平均续驶里程提升至400公里以上；搭载组合辅助驾驶系统的乘用车在新车市场占比达20%。
最新数据显示，上汽自主品牌在欧洲市场单月销量已站上万辆台阶。基于上汽“星云”纯电专属系统化平台的全球车MG MULAN即将在国内外同期上市，有望助力上汽今年实现“欧洲市场年销量超10万辆”的里程碑目标。
与此同时，上汽、长安、长城、吉利、奇瑞等中国车企纷纷在海外布局建厂，支撑中国品牌落地生根。以上汽集团为例，其已建立起集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务遍布全球80余个国家和地区，形成了欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚6个“五万辆级”区域市场。
“上海制造”产销两旺
在我国汽车出口量节节攀升的同时，一批在上海的标杆性车企，包括上汽集团、特斯拉等也呈现产销两旺态势，“上海制造”出海表现十分亮眼。今年上半年，上海新能源汽车产量增长30%。
眼下，又一批“上海制造”的特斯拉电动汽车正在临港新片区南港码头整装待发，计划7月17日启程驶向欧洲。南港码头运营方相关负责人介绍，整个7月，特斯拉计划有3条欧洲线出口，预计将有1.3万余辆整车从这里出海。
记者昨日从特斯拉中国获悉，上海超级工厂恢复生产后，产销已反超本轮疫情前的历史纪录。今年上半年，特斯拉上海超级工厂共生产近30万辆汽车，半年交付量已达到2021年全年交付量的六成以上，其中海外交付近10万辆。
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