华新社（记者 陈志高）新皇岗口岸正式开通已进入倒计时阶段。香港特区政府入境处、警务处、海关、卫生署及政府产业署等五部门人员，昨日在新皇岗口岸出入境大堂及“五合一”车道进行跨部门联合演练，重点项目包括模拟全新的“合作查验、一次放行”e-道，并测试各项应急预案。
与此同时，深圳方面亦启动口岸开通前首场大规模实战演练。3000名参演人员涵盖不同旅客群体，包括行动不便的轮椅使用者、活泼好动的幼龄儿童，以及携带大型行李的旅客等。
深圳市口岸办口岸一处处长薛华明表示，新皇岗口岸内分布多部直梯和自动扶梯，电梯满载、客流高峰拥挤以及设备故障困人等，都可能成为高频安全风险点。此次演练聚焦高频通行风险与极端突发场景，设置扶梯大客流载人、扶梯瞬时客流高峰压力、垂直电梯满员运行、电梯突发事件应急救援、旅客通关动线通行等5项演练测试科目，检验电梯设备运行稳定性及大客流组织保障能力，为后续应对日常通关大客流积累实测数据。
扶梯大客流测试：还原高峰真实场景
昨日下午，皇岗口岸联检大楼内，3000名模拟旅客在工作人员引导下分批涌向2层至4层扶梯。这是“扶梯大客流载人”的测试现场，该演练过程完整还原了口岸出入境高峰真实场景，重点排查载荷抖动、异响等安全隐患，暴露空载状态下难以发现的电机、链条、制动系统隐性故障。
在下一项演练中，场景进一步升级：模拟口岸大型活动及夜间演唱会散场引发的瞬间高峰人流，重点核验扶梯满负荷工况下设备运行稳定性、输送效率、启停响应等关键指标，同步检验现场客流疏导与秩序管控实操效果。
通关动线测试：双向十条流线全覆盖
最引人关注的当属旅客通关动线通行测试。3000名模拟旅客分批次、分路线同步开展出入境压力测试。出境方向设置地铁、出租车、公交车、私家车、北广场5条通行流线，入境方向同步设置地铁7号线B2层进站、出租车上客、公交车上客、私家车、北广场5条通行流线，双向共十条流线完整覆盖五大出入境交通方式。
记者注意到，测试不仅核验电梯接驳适配性、标识牌指向性和清晰度，更重点检验皇岗口岸应对客流衔接效率和多通道分流管控能力，为消除动线拥堵瓶颈积累一手数据。
困电梯有预案 救援分四步
演练中最具紧张感的环节当属“电梯突发事件应急救援”。现场模拟直梯运行中突发故障导致乘客被困，险情发生后，口岸迅速启动应急预案：安保人员迅速赶赴现场，疏散电梯厅门前聚集人员，引导旅客有序避让、通行，预留充足救援作业空间；中控室全程保持轿厢对讲，实时安抚被困旅客情绪并通报救援进度。
电梯维保抢险人员接报后迅速抵达设备机房，严格落实特种设备救援操作规范，切断电源、悬挂检修警示牌，使用盘车装置精准手动盘车，将悬停轿厢平稳平层至安全楼层。在救援现场，医疗救护队伍同步就位，第一时间对受伤旅客开展伤情评估与基础救护，并联动120将重伤旅客转运至就近医院救治。整个演练过程完整检验了“先警戒、再评估、后救援、再救护”的标准化处置流程，各环节衔接紧密、处置高效。
深港建沟通机制 联调联试在即
与外界预想不同的是，此次演练并非全流程通关体验，而是聚焦口岸内部设备系统的单点压力测试。深圳市口岸办表示，目前已与港方建立测试演练的联络机制，此次演练旨在确保电梯、动线等基础设施在极端客流下安全、平稳运行，为后续深港联调联试打下基础。
深港演练逾两百场 “全覆盖”确保安全
此次演练正是皇岗口岸开通前期各项筹备攻坚的缩影。薛华明表示，后续深港双方将根据首期测试结果，逐步推进联调联试与跨境联合演练。据了解，口岸开通前将统筹开展超过200场各类演练，涵盖口岸运营、设备联调、应急处突、通关服务等全流程环节。部分时段每日安排多场专项测试，高峰日更将同步开展数场不同场景的交叉演练，确保口岸各系统、各环节得到充分验证。
当日，首场演练重点完成了深方侧设备与动线的独立验证，后续将逐步过渡至深港双方联调联试阶段。目前，深港两地政府正全速推进多轮实测与演练，待所有测试完成并确认运作顺畅、安全有序后，将共同商定正式开通日期。
新联检楼有“隔振术” 化解交通多振源叠加
相较原皇岗口岸联检大楼的平铺模式，“垂直叠加”的新皇岗口岸联检大楼用地面积仅8.75万平方米，总建筑面积却达到68.9万平方米，分别约为老联检楼的二分之一和25.2倍。新口岸联检大楼地上5层、地下4层，大楼上方走人、中间过车、下方接驳地铁。为解决多振源叠加问题，项目在全国首次将“隔振技术”嵌入口岸综合交通枢纽。
项目承建方中建科工集团有限公司项目工程师宝启昌介绍，在皇岗口岸联检大楼建设中，团队对大巴等车辆通行区域创新应用了弹簧减震基座隔振工艺，相当于在车跑道下铺设一层巨大的“弹簧床垫”，车辆通行带来的震动被有效吸收。经科学验证，相邻楼层振动敏感区域的Z振级降幅达96.8%。
未来，皇岗口岸将连接深圳湾超级总部基地、光明科学城、深圳宝安国际机场等重点地区，串联整个广深港科技走廊，形成“半小时科研圈”及“一小时产业圈”。
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