华新社印度4月7日电（记者 邹志华）“解冻是真实的。”中国驻印使馆发言人6日在社交媒体上发文称，印度商务代表团五年多来首次访华，重点关注电动汽车、清洁能源及供应链领域的合作。
据印度《商业世界》7日报道，一个由8人组成的印度商务代表团已结束对华为期一周的考察与商业会谈，返回印度。报道称，此访由印度PHD工商会组织，时间为3月29日至4月4日，聚焦可再生能源与电动交通领域。代表团成员包括6家深耕电动汽车充电、电动卡车、电池储能及能源贸易的印度初创企业，行程覆盖上海、浙江和江苏。
在华期间，印度代表团与20多家来自可再生能源及电动汽车产业链的中国企业进行了对接洽谈。
代表团成员表示，此访最令他们震撼的是中国工厂内部的自动化程度，以及在电动汽车和可再生能源系统组件方面的纵向一体化整合能力。PHD工商会首席执行官兼秘书长梅塔直言，中国已成为全球可再生能源部署、电池技术和电动汽车制造的领先者。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）7日报道称，自去年以来，中印两国关系持续改善，印度代表团此访标志着两国关系回暖迈出新步伐。美国战略与国际问题研究中心高级顾问理查德·罗索在接受CNBC采访时表示：“印度意识到，由于中国在稀土、活性药物成分及电池等领域的领导地位，如果不与中国保持一定程度的商业往来，印度在这些新兴技术领域将难以具备竞争力。”
据《环球时报》驻印度特约记者观察，印度企业界对派团访华表示强烈支持，欢迎技术合作、合资建厂、设备采购及供应链本土化。但与此同时，业界也普遍担忧印度的高关税、审批程序冗长、政策不稳定等因素将影响后续合作的推进。
《今日印度》强调，印度高度依赖中国的电池及光伏组件，保持合作十分必要，但也需警惕过度依赖，应保护本土制造能力。此外，印度财经媒体普遍认为，中国是全球新能源产业链最完整的国家，印度若想快速落地电动汽车产业，必须对接来自中国的技术、设备与产能，因为“中国是唯一能同时提供技术、设备、产业线和融资的合作伙伴”。
事实上，中国电动汽车在印度用户中口碑良好，普通民众也期待进一步合作能带来更实惠的汽车价格。尽管如此，业内人士对《环球时报》特约记者表示，中印在电动汽车及新能源领域的合作总体呈现“布局多年、进展有限”的状态，核心问题在于印度的本土化保护政策。
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