华新社北京1月23日电（记者 陈志高）如果你看看中国在全球的分量，就会明白我为什么必须与中国做生意。”面对美国记者带有挑拨意味的提问，阿根廷总统哈维尔·米莱（Javier Milei）1月22日在瑞士达沃斯出席世界经济论坛期间明确表示，希望阿中两国继续保持并深化经贸往来。
米莱强调：“在我们看来，中国是一个伟大的贸易伙伴。”数据显示，中国是阿根廷第二大贸易伙伴。2025年，阿根廷对华出口同比增长62%，远高于同期对美出口27%的增幅。这一差距引发部分美国媒体关注，彭博社直言“令人眼酸”。
报道指出，作为特朗普在地缘政治上的亲密盟友之一，米莱正试图在华盛顿与北京之间维持微妙平衡。尽管他在竞选期间曾发表对华不友好言论，但就任总统后明显缓和了涉华措辞——既未全面拥抱中国，也未将这一亚洲大国拒之门外。
彭博社分析称，与许多美国盟友不同，米莱一方面公开表达在意识形态上对特朗普政府的支持，另一方面积极为深化对华经贸合作辩护，将自己塑造为自由贸易的坚定倡导者。“这不是学术论文里的意识形态之争，中间关系到的是数以百万计普通人的生活。”他在达沃斯接受采访时说。
自特朗普重返白宫以来，米莱积极推动阿根廷与美国达成双边自由贸易协定，并透露相关进展“很快”将公布。与此同时，他誓言消除本国长期存在的贸易保护主义壁垒，并特别提及南方共同市场（南共市）与欧盟新近签署的自贸协定。
“我的计划是向欧盟开放，向美国开放，也向中国开放，”米莱表示，“我想要一个开放的经济。”
他的表态正通过一艘满载中国电动车的货轮变为现实。据美联社1月22日报道，1月21日，中国集装箱船“比亚迪常州号”停靠在大布宜诺斯艾利斯地区萨拉特港，超过5800辆中国制造的电动及混合动力汽车驶下船舱，在阳光下熠熠生辉。对于长期实行高关税和进口限制、经济高度封闭的阿根廷而言，这一场景前所未有。
阿根廷国立圣马丁大学交通研究所教授克劳迪奥·达米亚诺感慨道：“几十年来，阿根廷人一直认为所有东西都必须在本国制造。比亚迪迈出了第一步——这艘船具有象征意义。所有人都在观望，它究竟能走多远。”
美媒注意到，过去两年，米莱的贸易政策几乎与其华盛顿盟友背道而驰：当特朗普重启贸易战时，米莱却大幅削减进口壁垒、简化海关流程，并采取措施稳定本币汇率，使外国商品更可负担。2025年，阿根廷进口总额同比增长30%，创历史新高。来自Temu、Shein等中国电商平台的商品大量涌入，堆满普通家庭的 doorstep。
中国对阿出口激增的同时，中资也加速进入阿根廷能源与矿业领域。今年，阿根廷实施新政策，允许5万辆电动及混合动力汽车免关税入境。首批货物从新加坡启航，航行23天后于1月19日抵达萨拉特港。
“中国制造商既有技术优势，又满足政府零关税配额设定的价格上限，”阿根廷咨询公司Abeceb专注汽车行业的经济学家安德烈斯·西维塔指出，“中国已经赢得了这场竞赛。”
对此，阿根廷政府发言人哈维尔·拉纳里回应称：“阿根廷重新回到了世界舞台。”
1月21日，米莱在达沃斯向全球政商领袖高调展示其经济改革成果，宣称放松管制使阿根廷经济“更具活力、更高效”，甚至喊出“这就是MAGA——让阿根廷再次伟大”（Make Argentina Great Again）。
本月早些时候，米莱在接受流媒体频道Neura采访时重申：“地缘政治同盟与商贸合作是并行不悖的两条主线。我绝不会断绝与中国的贸易联系——事实上，就连美国自己也与中国保持着贸易往来。”
1月9日，他在接受美国有线电视新闻网（CNN）采访时还透露，特朗普并未以政治支持为条件，要求阿根廷疏远中国。他表示，中阿关系良好，自己计划于2026年访问中国。
对此，中国外交部发言人毛宁在1月14日例行记者会上回应称，目前尚无关于“米莱访华”的具体信息可提供。“但我可以告诉你的是，中方高度重视发展中阿关系，愿同阿方加强各层级交往，深化政治互信，推进务实合作，更好造福两国人民。”
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