华新社（记者 周松）针对近期河南郑州、贵州贵阳等地保时捷授权门店暂停营业引发的消费者维权事件，保时捷中国近日向媒体作出正式回应。公司表示，正主导推动与相关授信银行的沟通协商，并将根据协商结果，尽快制定并落实可行的客户权益保障方案。
保时捷中国明确承诺：对于已向涉事门店支付购车定金、持有真实有效购车合同但尚未提车的客户，品牌方将提供专项保障措施，切实维护其合法权益；对于售后服务受影响的车主，仍可在其他保时捷中心继续使用品牌官方发售的全国通用保养套餐及享受原厂质保服务。
“此次事件源于东安控股集团资金链问题。作为品牌方，保时捷高度关注客户的实际困难，并将切实履行品牌责任。”保时捷中国强调。
多地门店集中停摆，授权已被终止
此前，“郑州中原保时捷中心人去楼空”一事在社交平台引发广泛关注。据查，该门店由东安控股集团运营。公开信息显示，东安集团旗下业务覆盖保时捷、宝马、奥迪等豪华品牌，以及大众、东风本田、一汽丰田等主流合资品牌，并涉足鸿蒙智行等新能源渠道。
2025年12月26日，东安控股集团发布通报称，即日起暂停郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷及郑州东锦大众店的营业。集团表示，正积极与银行及主机厂沟通合格证质押问题，“近期有望达成解决方案”，并将分批次处理客户定金及预存保养款项。同时，集团否认“投资人跑路”等说法，称其为“不利于解决问题的虚假信息”。
然而，2026年1月5日，多位车主陆续收到保时捷中国短信通知：因授权协议终止，郑州中原保时捷中心已于2025年12月31日正式停止经销业务。
根据通知内容，保时捷中国对客户权益进行分类处理：官方发行的全国通用服务套餐可转移至其他授权门店，但由东安集团自行发行的4S店自营套餐不在承接范围内。
继郑州、贵阳之后，江苏盐城保时捷中心也确认停止运营，北京石景山保时捷中心亦传出闭店消息，引发市场对保时捷渠道稳定性的进一步担忧。
渠道收缩早有预兆，销量持续承压
事实上，保时捷中国自2025年起已启动经销商网络动态调整计划。2025年10月，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰公开表示，公司计划将全国销售网点从150家缩减至2025年底的120家，并进一步压缩至2026年底的约80家。
据不完全统计，2025年保时捷中国已关闭超7家门店，其中包括运营长达24年的北京长安保时捷中心——这也是中国内地首家保时捷4S店。
这一系列调整背后，是保时捷在华销量连续三年下滑的严峻现实。最新财报显示，2025年前三季度，保时捷全球销量为21.25万辆，同比下降6%；其中中国市场销量仅3.22万辆，同比大幅下滑26%。同期，保时捷全球经营利润骤降至4000万欧元，同比暴跌99%。
2025年上半年，保时捷全球交付14.64万辆汽车，同比下降6%。中国与欧洲市场均出现下滑，其中中国市场跌幅达28%，为全球最严重。保时捷方面将此归因于“中国豪华车市场环境严峻及竞争加剧”。
分析人士指出，在电动化转型滞后、价格体系承压、消费者信心减弱等多重因素叠加下，保时捷正通过收缩渠道、优化网络效率以应对结构性挑战。然而，此次多起授权门店“暴雷”事件，不仅暴露了传统授权经销模式的风险，也对品牌信任度构成考验。
保时捷中国表示，未来将继续强化对经销商体系的管理，并加快向高质量、可持续的零售模式转型。
華文財經新聞社聯合報道。发布者：张聚奎，转载请注明出处：https://huaxinnews.com/5899.html
