华新社大连5月20日电（记者 刘炼） 今日，由中船大连造船山船重工建造的11.5万吨油轮在秦皇岛山海关正式交付给希腊船东。这艘巨轮的交付期比原合同足足提前了160多天，不仅刷新了造船效率的新纪录，更彰显了中国造船业在全球高端船舶市场的绝对统治力。
核心指标全面领先，单船运力突破80万桶
今日交付的这艘11.5万吨阿芙拉型油轮，总长约249.8米，型宽44米，一次可运载超过80万桶原油或成品油。据中船大连造船山船重工生产总监闫广军介绍，依托批量化、系列化的建造优势，该船在操控性能、经济性能以及节能绿色环保指标上均优于同类型船舶，具备极强的国际市场竞争力。其良好的适港性和适航性，使其成为目前全球航运市场上最受追捧的主力船型之一。
市场份额独占鳌头，订单排期已至2030年
交船速度大幅提前的背后，是中国造船业订单量的集中爆发。最新数据显示，仅在今年第一季度，中国船厂就新接了67艘超大型原油船，合计2064.9万载重吨，占全球同期总订单量的92.0%。由于市场需求持续旺盛，国内相关主力造船厂的建造周期已经排到了2030年。
今年以来，我国造船业在新接订单方面不断取得突破，拿下了全球超过九成的超大型油轮新船订单，在全球市场占据了主导地位。除了此次交付的11.5万吨级油轮，中船大连造船的船坞内还在同步生产多艘30万吨级的超大型油轮（VLCC）。这些更大吨位的油轮一次可装载超过200万桶原油，单桶运输成本相比中小型油轮可降低40%以上，市场需求同样巨大。
随着技术持续加速迭代升级，中国船企在油轮设计和建造领域已达到世界领先水平，凭借在建造质量、交付周期和价格方面的明显竞争优势，吸引了全球船东的订单向中国高度集中。
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