华新社北京/东京5月18日电（记者 周松）得益于严格的成本控制措施，日产汽车在2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日）录得经营利润580亿日元（约合人民币24.9亿元）。尽管同比下跌16.9%，但日产方面表示，这一成绩超出了此前的预期。
近日披露的财报数据显示，2025财年日产汽车合并收入达12.0万亿日元（约合人民币5148亿元），同比减少625亿日元；全年实现经营利润580亿日元，经营利润率维持在0.5%。与此同时，受全球工厂整合及资产减值拖累，日产汽车该财年净亏损高达5331亿日元（约合人民币228.7亿元）。
“2025财年是我们在‘Re:Nissan’计划下稳步前行的一年。这一年我们夯实了基础，并开始看到财务业绩方面的切实进展。”日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在财报电话会上表示，“我们已经跨越复苏阶段，正在迈入增长阶段。”他透露，2026财年将继续通过严格的成本管理和更快的产品落地举措，兑现“Re:Nissan”的承诺，推动销量和盈利能力提升。
下半年业绩现复苏迹象
2025财年，日产汽车全球销量为315万辆，同比下滑5.8%。其中，日本市场销量跌幅最高，同比下降13.5%；中国市场和欧洲市场的销量分别同比下跌6.3%和9.7%。销量的下滑让日产在该财年利润承压，经营利润率同比下降0.1个百分点。
日产汽车首席财务官乔治·莱昂迪斯（George Leondis）指出，营业利润的实现主要得益于“Re:Nissan”转型计划中成本控制措施的有力贡献。通过提高制造、物流、研发和采购等方面的效率，公司实现了2270亿日元（约合人民币97.4亿元）的成本节约。但他也坦言，受转型期生产基地整合、资产减值计提（约3600亿日元）拖累，导致全年录得巨额净亏损。此外，美国关税政策对营业利润造成了2860亿日元的负面冲击，剔除关税影响后，汽车业务的营业利润为正。
值得注意的是，即便遭受诸多利空因素，2025财年下半年日产汽车的业绩已出现明显的复苏迹象。财报显示，下半财年汽车业务自由现金流转正至1120亿日元（约合人民币48.1亿元）；第四季度合并经营利润回升至681亿日元（约合人民币29.2亿元），利润率达2.0%，较上年同期的58亿日元大幅改善。
“瘦身”计划继续推进
近年来，日产汽车的调整举措频繁。不久前，公司宣布将把全球车型阵容从56款精简至45款，淘汰低效车型，聚焦高增长领域投资。而在2025年发布的“Re:Nissan”计划，则围绕“优化成本结构、重塑产品与市场战略、强化合作伙伴关系”三大核心策略展开。
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