华新社北京4月27日电（记者 邹志华） 2026北京车展的展馆内，一场关于全球汽车产业话语权的“人潮之变”正在上演。不同肤色的面孔穿梭于中国品牌展台，英语、阿拉伯语、西班牙语等多语种此起彼伏，昔日跨国车企单向展示的“独角戏”，已变为以中国汽车产业为“主角”的全球对话。
这一微观场景的背后，是宏观数据的强劲支撑：今年一季度，中国汽车出口量达222.6万辆，同比增长56.7%；其中新能源汽车出口95.4万辆，同比激增超120%。从“在中国看世界”到“在世界看中国”，中国汽车产业正完成从技术输出到品牌引领的历史性跨越。
新风向：全球客商“抢单”中国智造
车展现场的两个细节，生动诠释了这种角色转换。开幕伊始，一位中东经销商便直奔展台锁定意向品牌，直言中国新能源汽车在当地“一车难求”；长城汽车展台前，宝马集团高管在长城汽车董事长魏建军的讲解下，深入了解中国品牌的智能化进展。
这种热度并非偶然。在比亚迪展台，-30℃低温闪充实测、天神之眼全场景泊车辅助等技术体验区前排起长龙；吉利全新概念车银河之光第2代、首个原生新能源越野架构迎来全球首发。展台上的热烈氛围，折射出中国品牌在海外市场的真实战绩：今年一季度，极氪7X在澳大利亚豪华SUV市场销量超越BBA，斩获冠军；长城汽车全球用户已超1600万，海外累计销量突破200万辆，并在泰国、巴西等地建成3个全工艺整车生产基地。
新跃迁：从“性价比”到“智价比”的技术突围
外国人爱上中国车，绝非仅因价格亲民。本届车展上，中国品牌集中发布数十项核心技术，覆盖智能驾驶、自研芯片、新型电池等领域，数量创历史新高，“智价比”取代“性价比”成为核心竞争力。
华为巨鲸电池平台实体展具首次亮相，其在数据安全、温控均温等五大维度形成的闭环式智能安全技术群，突破了传统电池被动防护的局限；奇瑞携31项科技展品参展，从电池核心材料到人形机器人，构建起覆盖汽车、能源、出行的完整科技生态闭环。
全球供应链巨头的布局，印证了中国技术的影响力。博世集团董事会成员马库斯·海恩博士透露，博世的电驱动桥在中国率先开发和投产，相关技术已实现亚、欧、美市场的本地化应用。“凭借强大的本土研发能力，博世与中国的电气化、智能化转型同频共进。”他说。
新格局：从“供应链追随”到“决策引领”的角色重塑
当前，越来越多的跨国车企将核心研发决策、全球首发车型放在中国，车展本身的定义正被改写——它不再只是展示平台，更成为全球汽车产业制定规则、凝聚共识的“议事厅”。
宝马集团董事长齐普策在车展上宣布，新世代BMW iX3长轴距版与新世代BMW i3长轴距版专为中国市场打造，验证了“在中国、为中国、与中国共进”战略的有效性；保时捷全新纯电动Cayenne Turbo Coupé实现全球首发，其中国研发中心（魏斯阿赫之外首座综合性海外研发基地）开发的中国专属信息娱乐系统将于年内落地。
今年北京车展新落成的首都国际会展中心与顺义馆无缝贯通，形成“整车+供应链”全域联动的超级展区。数据显示，参展零部件企业和机构覆盖的国家和地区数量，从2024年的13个增至21个。宁德时代、比亚迪电池、瑞浦兰钧等企业，将固态电池、钠离子电池等原型产品带到展台。“中国稳定的供应链，为全球汽车产业提供了难得的‘确定性’。”一位外国经销商集团负责人感慨道。
从北京车展的人潮涌动，到全球市场的订单如雪，中国汽车的崛起已不是口号。当沙特王室为仰望U8买单，当德国媒体人承认中国车的技术超越，全球汽车产业的话语权，正加速向中国转移。
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