华新社印度电（记者 邹志华）6月12日，一架印度航空客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，机上搭载242人。作为印度航空母公司，塔塔集团董事长N·钱德拉塞卡兰在声明中表示:“在这悲痛时刻，任何言语都难以表达我们的哀伤。集团将向每位遇难者家属提供1000万卢比(约合人民币84万元)的赔偿，并全额承担伤者的治疗费用。”现场救援画面显示，38岁的乘客拉梅什成为此次空难中唯一己知幸存者。据印媒报道，拉梅什当时坐在11A座位在飞机坠毁时跳下，成功逃生。现场视频显示，尽管身体受伤，拉梅什仍能自行从残骸中走出。在这生死攸关的时刻，一位名叫拉梅什的乘客展现出了惊人的求生本能。当飞机剧烈摇晃时，他紧紧地抓住座椅扶手，努力让自己保持清醒。在飞机坠毁的瞬间，他凭借着强烈的求生意志，在一片混乱中摸索着解开安全带。此时，机舱内弥漫着刺鼻的浓烟，呛得他几乎无法呼吸，视线也变得模糊不清。但他告诉自己不能放弃，一定要活下去。周围满是破碎的座椅、散落的行李和遇难者的遗体，那场景宛如人间炼狱。拉梅什的心跳急剧加速，恐惧如同潮水般将他淹没，但他凭借着感觉，朝着记忆中机舱出口的方向爬去。就在他快要绝望的时候，他摸到了一个相对开阔的缺口，推测可能是飞机坠毁时形成的逃生通道。他不顾一切地朝着那个缺口冲去，在跳下的瞬间，他感觉自己仿佛被抛入了无尽的黑暗深渊。
落地后，拉梅什的身体多处受伤，腿部传来钻心的疼痛，仿佛有无数根针在扎着他。但他顾不上这些，挣扎着爬起身来。他的头发凌乱不堪，脸上满是灰尘和血迹，衣服也被划得破破烂烂。每走一步都显得十分艰难，身体摇摇晃晃，仿佛随时都会倒下。但他凭借着顽强的毅力，步一步地朝着安全的地方走去。
现场视频显示，拉梅什跟跄着走出残骸，眼神中充满了惊恐和迷茫，仿佛还不敢相信刚刚经历的一切。救援人员很快发现了拉梅什，他们迅速将他抬上担架，送往附近的医院进行救治。在医院里，医生对拉梅什进行了全面的检查，发现他的胸部、腿部和手部都有不同程度的擦伤和骨折，眼睛也因浓烟的刺激而红肿不堪。但幸运的是，他的生命体征还算稳定。
此次坠机事故引起了印度社会各界的广泛关注。人们纷纷对遇难者表示哀悼，同时也对航空安全问题提出了质疑。调查发现，印度航空将60%的机队维护外包给低成本供应商，导致关键部件检测频次低于国际标准。2024年DGCA审计显示，其外包服务商的维修记录错误率高达18%。涉事波音787- 8客机机龄虽未超国际平均机龄，但印度航空机队整体平均年龄达13.7年，且70%的发动机依赖二手翻新件。事故发生后，机场消防车耗时12分钟抵达现场，远超国际民航组织(ICA0)规定的“黄金4分钟”标准。
此外，印度航空业对欧美供应商的高度依赖，进一步加剧了安全风险。波音787-8客机的关键部件(如发动机、航电系统)本土化率不足15%，维修检测依赖第三方机构。2024年印度民航总局报告显示，73%的发动机故障源于维护不当，而塔塔集团为降低成本，将发动机大修周期从国际标准的1.2万飞行小时延长至1.5万小时。
这起坠机事故是一场惨痛的悲剧，幸存者拉梅什的经历让我们看到了生命的顽强与脆弱。同时，它也为印度航空业乃至全球航空业敲响了警钟，航空安全容不得半点马虎，必须加强安全管理，加大安全投入，才能避免类似的悲剧再次发生。
華文財經新聞社聯合報道。发布者：张聚奎，转载请注明出处：https://huaxinnews.com/3105.html
