华新社美国电讯（记者 邹欣声）美国电动汽车制造商特斯拉近期要求其北美零部件供应商在1至2年内全面替换中国制造的零部件，此举引发市场广泛关注。作为中美经贸合作的重要标志，特斯拉的这一动向反映出全球供应链正在经历深刻调整。
特斯拉在美国电动车市场占据领先地位，2025年第二季度市场份额达48.5%。与此同时，其上海超级工厂在中国市场也占据重要地位。然而，近期多家美国车企都在积极推进供应链调整。继特斯拉之后，通用汽车也要求供应商在2027年底前完成对中国零部件的替代。
这一趋势背后存在多重因素：
首先，企业为应对潜在的政策风险做准备。市场预期特朗普政府可能在2026年中期选举后推出更激进的贸易政策，推动“美国制造”回归。
其次，美欧企业的“去中国化”已形成趋势。尽管当前中美贸易战暂缓一年，但企业普遍认为这仅是缓冲期，需要加快供应链调整。
此外，成本因素也不容忽视。目前美国对华汽车零部件征收25%的关税，加上其他关税措施，实际税率可能高达47.6%，导致美国汽车制造商成本上升30%-50%。
这一转变对中国汽车零部件产业将产生显著影响。2024年，中国对美国出口汽车零部件约130-200亿美元，占中国汽车零部件出口总额的15.6%。出口产品涵盖车身零部件、铝合金车轮、动力总成、底盘零部件、轮胎、玻璃、电子电器和汽车芯片等多个领域。
虽然短期内完全重组历经二三十年形成的供应链存在困难，但多重因素正在加速这一进程：
一方面，美国车企在中国市场份额持续下滑。2024年通用汽车在华销量下降56.54%，特斯拉在中国电动车市场的份额也降至3.2%。
另一方面，政策不确定性促使企业加快调整。美国政府以“国家安全”为由推动供应链多元化，加上关税政策多变，使得企业不得不未雨绸缪。
从更宏观层面看，这一现象反映了全球经贸格局正在重构。从特朗普第一任期开始，中美贸易关系就进入动荡期，如今更进入全面重组阶段。欧美企业普遍采取“去风险”策略，通过减少对华依赖和转移在华投资来规避风险。今年1-9月中国实际使用外资同比下降10.4%的数据，也印证了这一趋势。
在当前形势下，中国需要进一步优化营商环境，同时通过加强与美欧的沟通交流，避免误判，共同维护全球产业链的稳定与发展。
華文財經新聞社聯合報道。发布者：张聚奎，转载请注明出处：https://huaxinnews.com/5183.html
